ППО КВЛ-П
Программный комплекс для оценки технического состояния железнодорожного пути компьютеризированным вагоном-лабораторией путеизмерительным

Прикладное программное обеспечение (ППО) КВЛ-П обеспечивает выполнение следующих функций:

а) ведение паспортных данных путевой инфраструктуры;
б) контроль параметров устройства объектов пути;
в) получение измерительных данных по объектам ж.д. инфраструктуры;
г) получение видеоданных;
д) обработка и оценка результатов контроля;
е) отображение результатов контроля и оценки;
ж) отображение видеоданных;
з) формирование отчетных документов по результатам контроля;

и) экспортирование данных.

ППО обеспечивает контроль:
а) основных геометрических параметров рельсовой колеи:
1) ширина колеи;
2) положение пути в плане;
3) положение рельсовых нитей по уровню;
4) просадки рельсовых нитей;

б) дополнительных параметров:
1) стыковые зазоры;
2) "маячные" метки;
3) короткие неровности;
4) продольный профиль пути;
5) ускорения на буксах;
6) ускорения кузова;
7) температура рельсов;
8) длинные неровности;
9) поперечный профиль;
10) габариты мостов, тоннелей и приближения строений;
11) очертания верхнего строения пути и земляного полотна;
12) позиционирование в геодезической системе координат;
13) георадиолокация;
14) обзорное видеонаблюдение.
ППО обеспечивает работу со следующими данными:
а) входные данные:
1) паспортные данные объектов ж.д. инфраструктуры и схема железной дороги;
2) измерительные данные;
3) видеоданные систем обзорного видеонаблюдения;
4) настроечные данные;

б) выходные данные:
1) результаты обработки измерительных данных – предварительные результаты;
2) данные по оценке контролируемых параметров – окончательные результаты;
3) фактические маршруты движения, позиционирование на маршрутах;
4) видеоданные;
5) измерительные данные;
6) паспортные данные и схема железной дороги;
7) настроечные данные;

в) протоколы работы программ.
Данные в ППО организованы следующим образом: первоначально загружаются паспортные данные объектов ж.д. инфраструктуры и схемы железной дороги, затем происходит позиционирование данных контроля ж.д. инфраструктуры и результатов.
Паспортные данные используются для оценки отклонений контролируемых параметров объектов ж.д. инфраструктуры от норм.

Описание объектов железной дороги в единой системе координат, принятой для схемы железной дороги, обеспечивает однозначное позиционирование измерительных данных и результатов оценки.

Окончательные результаты используются при анализе технического состояния объектов инфраструктуры ж.д. и формировании отчетных документов. В ППО предусмотрена возможность корректировки сформированных окончательных результатов.

Окончательные результаты формируются по мере обработки предварительных результатов.

Все массивы данных аккумулируются в составе следующих БД:
1.База паспортных данных (БПД) содержит паспортные данные и данные ж.д. схемы.
2.База предварительных результатов содержит предварительные результаты.
3.База окончательных результатов (БОР) содержит окончательные результаты.
4.БД видеоданных содержит видеоданные.

БПР и БД видеоданных реализованы в виде структурированных наборов файлов с про-приетарными форматом и функциями доступа.

В ППО производится протоколирование наиболее важных действий оператора, сообщений программ, результатов выполнения технологических операций. Результаты протоколирования сохраняются в файлах и БД.

ППО обеспечивает в проездах запись данных, полученных с датчиков измерительной системы. Эти данные кроме контроля ж.д. инфраструктуры используются также для контроля работы измерительной системы. Данные с датчиков записываются в файлы.
Настроечные данные используются при анализе предварительных результатов и формировании окончательных результатов, а также при анализе окончательных результатов.

Методики оценки:
1.Оценка технического состояния пути производится в ППО по геометрическим и дополнительным параметрам РК и пути
2.Оценка отступлений по геометрическим параметрам РК осуществляется в соответствии с отраслевыми нормативными документами.
3.Оценка технического состояния пути по ДП реализована на основе методик, разработанных изготовителем.

Cтоимость ПО КВЛ-П устанавливается на договорной основе после официального запроса производителю по электронному адресу, указанному в разделе "Контакты".