Журнал "Железнодорожный транспорт" № 12, 2011 г.

Оценка влияния неровностей в зоне сварного стыка рельсов"

Одним из основных факторов, определяющих уровень взаимодействия сил между колесом и рельсом, является величина неровностей на поверхности катания головки рельсов.

В соответствии с классификацией дефектов рельсов по инструкции НТД/ЦП-2-93 неровности подразделяются на короткие рифли длиной 30–250 мм (дефект 49), средние волны длиной 250–1500 мм (дефект 40) и длинные 1500–3500 мм, возникающие при изготовлении...